販売は低迷。 そして、8代目シビックはミドルサイズへボディサイズをアップしたことが要因で、さらに存在感を消していった。 その後、一部特殊な車種を除き日本マーケットから撤退。 そして、17年に10代目シビックのセダンと5ドアハッチバックが7年 新型「シビック type r」（7代目）22年登場を予告 21年6月24日 新型「シビック」開発責任者 佐藤洋介氏が開発にかけた想いを語る ホンダ シビック (8代目 FD 0510)：パワートレイン刷新と共に4ドアセダンが主力に 1972年に本田技研工業初の本格的な世界戦略車としてデビューしたコンパクトカー「シビック」は、05年9月に5年ぶり7度目のフルモデルチェジを受け、8代目モデルに移行し
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シビック 8 代目
シビック 8 代目-ホンダ シビック 8代目 B 05年登録（1800cc FD1 5MT FF レギュラー）の平均燃費：1524km/L。 全国のオーナーからの燃費情報を元にした実燃費が分かります。5代目 スポーツシビック VTi/MX130～178 km/L 29 EG4 1991年09月 1500cc 5MT レギュラー FF5代目 スポーツシビック VTi/MX160～5 km/L 30 EG3 1991年09月 1300cc 4AT レギュラー FF5代目 スポーツシビック EL150～160 km/L 31 EG3 1991年09月 1300cc 5MT レギュラー FF
08年にマイナーチェンジしたホンダ8代目シビック セダン後期のカタログと中古車情報 Carboss カーボス
10代目 FC/FK型（15年21年） 15年のニューヨーク国際オートショーでコンセプトカーを発表。 2ドアクーペ（北米市場のみ）、4ドアセダン、5ドアハッチバックの3タイプが設定され、8代目・9代目で地域別に異なっていたボディタイプは今回再び統一された 8代目 「シビック」fd型（05〜10年） 05年9月22日にフルモデルチェンジ、国内仕様はセダンのみのラインナップとなった。 また、セダンはサブネームが廃止されて元の「シビック」に戻った。
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偏見で車を語るbot ホンダ シビック ３ナンバーのミドル級セダンになった８代目 Fd型 ワイドボディで安定性up Hevは超軽量ホイールが搭載され シビック初の４ドアtype Rもこの世代 ちなみに1 8lには5mtがありお値打ち価格で取引中 安く買っていじるのも
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